近日，美國《大西洋月刊》發(fā)表《中國是“紙龍”》一文，主要介紹了暢銷書《無 與 倫 比：為何美國仍將是唯 一 超 級 大國》中對中國的一些“唱衰”說法，其中提到中國企業(yè)的自動化水平比美國低，美國企業(yè)每萬人有176臺機器人，而中國只有19臺。
國際機器人聯(lián)合會發(fā)布的《2020年世界機器人報告》顯示，截至2019年，全球累計安裝工業(yè)機器人270萬臺。其中中國78.3萬臺，是世界zui多，日本35.5萬臺，韓國31.9萬臺，美國30萬臺，德國22.1萬臺。增長率方面，2019年中國新增14萬臺排名世界NO.1，日本增加5萬臺排名NO.2，美國增加3.3萬臺排名NO.3。
從報告中可以看出，無論是工業(yè)機器人的存量還是增量，中國都大幅領(lǐng) 先，只是由于總?cè)丝谑敲绹?倍多，人均占有 機器人數(shù)量不如美國，也遠少于日本。
機器人自動化水平的確能在一定程度上反映各國制造業(yè)的特點，但并不能一概而論，機器人占比也并非越高越好。根據(jù)世界銀行統(tǒng)計的2018年制造業(yè)產(chǎn)值，中國以4萬億美元排名NO.1，美國以2.18萬億美元排NO.2，美國產(chǎn)值約相當于日本、德國及韓國的總和。然而美國的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在科技和市場規(guī)模，在自動化水平上并不算zui高，世界排名靠前的工業(yè)機器人制造商基本來自日本和歐洲。
所謂工業(yè)自動化，目前還幾乎不可能完全實現(xiàn)無人，還是有不少工序要有人，特別是需要人操作機器，有時需要工程師來調(diào)校機器。與日本及德國相比，美國的工人素質(zhì)相對較低，用工成本相對較高，制造業(yè)工人工資高于服務業(yè)從業(yè)人員1/4，年輕人不愿意投身制造業(yè)，美國強勢的工會組織也是世界聞名，因此，美國的制造業(yè)生產(chǎn)線很有本國特色，在設(shè)計生產(chǎn)線時就盡可能讓工人“傻瓜化”操作，按指示簡單運用就行。生產(chǎn)遇到問題也習慣于從自動化設(shè)計思路而非工人素質(zhì)和流程方面去找原因。與美國相比，日本制造業(yè)強調(diào)“工匠精神”，對工人技術(shù)水平要求高；德國以完善的職業(yè)教育統(tǒng)一培訓出大量高水平的技工，用高標準來生產(chǎn)，對整個制造業(yè)體系的自動化建設(shè)有諸如“工業(yè)4.0”這樣的規(guī)劃。中國的自動化思路綜合了美日德等多國的特點，也有很多具有中 國 特 色的生產(chǎn)線管理辦法。
不同生產(chǎn)線的特色也不盡相同，如汽車業(yè)和電子業(yè)需要的機器人數(shù)量尤多。2019年因全球汽車與手機需求下降，工業(yè)機器人需求就比上年縮減百分之12。以自動化補工人缺口，實際上說明了美國制造業(yè)的大問題。美國制造業(yè)本身缺環(huán)較多，尤其是電子類制造業(yè)環(huán)節(jié)幾乎完全外移。這類對工人素質(zhì)要求較高，難以完全實現(xiàn)自動化，又無法開出高工資的制造業(yè)，在美國很難生存。一些領(lǐng)域的現(xiàn)有生產(chǎn)線，有經(jīng)驗的老工人和工程師退休，新工人素質(zhì)不行，產(chǎn)品質(zhì)量下降，如果完全把希望放在機器人上，對生產(chǎn)線的研發(fā)和成本要求太高，如此，勞動力素質(zhì)低、制造業(yè)外遷反而拖累了自動化，這也是美國幾屆總統(tǒng)喊出重振制造業(yè)的口號，卻振興艱難、效果不佳的原因之一。
相比較而言，中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈齊全，產(chǎn)業(yè)工人多，當然也面臨勞動力數(shù)量逐年減少、年輕人不愿進工廠的現(xiàn)實問題，未來用智能機器人換人的趨勢無可避免。但無論如何，有生產(chǎn)線在，就可以供自動化開展實踐。具備更好知識儲備的新一代有條件從產(chǎn)業(yè)工人升級到工程師。多數(shù)制造業(yè)企業(yè)未來能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，以機器人替代工人，少數(shù)成本過高的生產(chǎn)線出現(xiàn)轉(zhuǎn)移也屬于正?，F(xiàn)象?？梢灶A期中國“萬人機器人數(shù)量”將大幅上升，機器人自動化技術(shù)應用前景廣闊。從發(fā)展趨勢看，自動化也是中國制造業(yè)的重大利好，可以應對勞動力的結(jié)構(gòu)性變化問題，也順應了中國人口的“二次紅利”。（作者是科技與戰(zhàn)略風云學會研究員）
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